sito creato il 31.10.2014

  

AUTO STRADALI - PREPARATE - FORMULINI/PROTO  

RIUNIONE IN PISTA RISERVATA AI SOCI 

DEL MOTOR CLASSIC CLUB    

 

 REGOLAMENTO PER LA PARTECIPAZIONE aggiornato al 29.4.2024

 

 

 

 

elenco date manifestazioni prossime riunioni

 

 

16 giugno 2024 - 7 luglio 2024 

1 settembre 2024 - 6 ottobre 2024

 

 

POSSONO PARTECIPARE TUTTI GLI ASSOCIATI 2024 DEL MOTOR CLASSIC CLUB             ( per associarsi occorre compilare il modulo di associazione

CHE TROVATE NELLA PAGINA TUTTI IN PISTA di questo sito )

non e' richiesta alcuna licenza sportiva - tutti i piloti devono essere muniti

di patente di guida - i navigatori devono essere maggiorenni ad eccezione dei minori

in possesso di licenza Aci-Sport

 

auto ammesse al Campionato con suddivisione per categoria

 

AUTO STRADALE DI SERIE FINO A 1.300CC    CATEGORIA A

AUTO STRADALE DI SERIE OLTRE 1300CC CATEGORIA B

AUTO STRADALI DI SERIE MOTORIZZATE DIESEL CATEGORIA C

per queste categorie ( A - B - C )  OBBLIGO DI CINTURE DI SICUREZZA ED ESTINTORE A BORDO

OBBLIGO DI CASCO PER PILOTA E NAVIGATORE

 

AUTO SPORTIVE PREPARATE - RALLY - CORSA  fino a 1300cc  CATEGORIA D

AUTO SPORTIVE - RALLY - CORSA fino a 1600cc   CATEGORIA E 

AUTO SPORTIVE - RALLY - CORSA oltre 1600cc e Turbo  CATEGORIA F 

AUTO, PROTOTIPI E FORMULINI CON MOTORE DA MOTO CATEGORIA G

per queste categorie ( D-E-F-G ) OBBLIGO DI CINTURE DI SICUREZZA ED ESTINTORE ( minimo KG.2) A BORDO   attenzione non ammessi estintori da kg. 1 

CONSIGLIATI ROLL-BAR - SEDILE E CINTURE TIPO RACING ( anche scaduti )

OBBLIGO DI CASCO E ABBIGLIAMENTO DA CORSA ( TUTA - SCARPE E GUANTI )

NAVIGATORE NON AMMESSO

 

ATTENZIONE: con pista bagnata GOMME RAIN o scolpite - pista asciutta: GOMME SLICK o STRADALI

NON AMMESSI PNEUMATICI DA TERRA

 

 L’ORGANIZZAZIONE SI RISERVA IL DIRITTO DI EFFETTUARE LA PROVA DI ALCOL TEST

AI PILOTI OLTRE LA VERIFICA PREVENTIVA DELLE VETTURE

 

 

 

LA QUOTA DI ISCRIZIONE ALLE SINGOLE GARE E’ DI EURO 130  PER VETTURA

E DA' DIRITTO ALL’EFFETTUAZIONE DI QUATTRO MANCHES PER GIORNATA

OGNI MANCHE E' COMPOSTA DA UN GIRO DI PROVA E DA 4 GIRI CRONOMETRATI

 

AD INIZIO GIORNATA SONO PREVISTI ALMENO CINQUE GIRI LIBERI DI PISTA

DIETRO SAFETY CAR 

 

LA QUOTA VERSATA VIENE TENUTA VALIDA PER LA SUCCESSIVA MANIFESTAZIONE QUALORA IL PILOTA ISCRITTO SIA IMPOSSIBILITATO A PARTECIPARE (avviso via sms al 339 4624677) OPPURE LA MANIFESTAZIONE VENGA ANNULLATA E/O POSTICIPATA  ( l’Organizzazione comunicherà via social e sul sito www.alzozero.eu  con preavviso di 48 ore prima dell’evento)                   

  LE MANIFESTAZIONI SI SVOLGONO ANCHE CON PIOGGIA  MA SOLO CON GOMME RAIN

 

programma delle giornate di Campionato

      

  1. ARRIVO AL CIRCUITO  ENTRO LE ORE 9.00 (apertura cancelli ore 8.00)
  2. PRESA POSSESSO BOX E/O SPAZIO OPEN: PARKING CON SCARICO VETTURA DA GARA POSTEGGIO CARRELLI E/O FURGONI IN AREA INDICATA VICINO AI BOX
  3. E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO POSTEGGIARE I VEICOLI SULLE STRADINE DI ACCESSO E SUI VIALETTI DELL’IMPIANTO AL FINE DI LASCIARE LIBERO IL PASSAGGIO DEI VEICOLI LOGISTICI E DI SOCCORSO.
  4. REGISTRAZIONE EQUIPAGGI IN SEGRETERIA PRESSO IL BAR DEL CIRCUITO TASSATIVAMENTE ENTRO LE ORE 9.30 (verifica patente guida e firma scarico responsabilità pilota / navigatore )
  5. Eventuale ispezione veicolo iscritto
  6. BRIEFING OBBLIGATORIO ALLE ORE 9.45 - RITIRO TRANSPONDER
  7. Ingresso in pista e giri di prova dietro safety car fino alle ore 10.30
  8. Ore 10.30 INIZIO PRIMA MANCHE (gruppi di ingresso pubblicati all’ingresso pista)  A SEGUIRE LA SECONDA MANCHE
  9. Ore 12.30-13.30 PAUSA
  10. Ore 13.30 INIZIO TERZA MANCHE E QUARTA MANCHE
  11. Ore 16.00 esposizione tempi della giornata

 

SVOLGIMENTO E NORME PER LA MANIFESTAZIONE

 

    I gruppi di ingresso auto in pista saranno definiti poco prima dell’inizio manifestazione e NON SARANNO MAI SUPERIORI ALLE 8 AUTO

i gruppi di ingresso in pista potranno essere composti anche da vetture di categoria differente ma omogenea

I TEMPI DI MANCHE SARANNO  INVECE ESPRESSI PER CATEGORIA DI APPARTENENZA AUTO.

 

  1. DOPO I GIRI DI RICOGNIZIONE DIETRO SAFETY CAR, il primo gruppo di ingresso si ripresenta subito al cancello di ingresso ed entra in pista alla chiamata del commissario di ingresso, il pilota arriva alla linea di start e si ferma in attesa che il giudice di START lo fa partire per un giro di prova e riscaldamento gomme che termina ancora sulla linea di partenza. LO START VIENE DATO ALLE AUTO CON INTERVALLI DI 5 SECONDI UNA DALL'ALTRA
  2. IL PILOTA PERCORRE QUATTRO GIRI  (tot. 8 km. Ca.) che sono cronometrati sia con trasponder che in modo manuale ad ogni passaggio sulla linea di start fino alla bandiera a scacchi.
  3. Il pilota che ha preso la bandiera a scacchi nel giro di uscita NON DOVRA’ RALLENTARE L’EVENTUALE PILOTA ANCORA IN MANCHE PERCHE’ POTREBBE EVENTUALMENTE ESSERE STATO  DOPPIATO.
  4. SUL TRACCIATO SONO STATE SISTEMATE ALCUNE CHICANE DI RALLENTAMENTO PER SICUREZZA E PER ATTENERSI ALLE MEDIE SUL GIRO IMPOSTE DAGLI ATTUALI REGOLAMENTI IN VIGORE

penalita’ di 5 secondi al pilota che tocca e/o muove la posizione delle barriere di plastica delle chicane. Alla terza penalità il pilota viene squalificato.

  1. i risultati di manche sono redatti in base al miglior tempo totale dei giri con la suddivisione per categorie di appartenenza.
  2. QUALORA IL PLOTA SI RITROVASSE NELLA CONDIZIONE DI GUASTO MECCANICO DELLA VETTURA DOVRA’ COMPORTARSI COME SEGUE: LASCIARE LIBERO IL TRACCIATO DI TRAIETTORIA fermandosi all’esterno pista in posizione sicura. IL PILOTA DOVRA’ RIMANERE nei pressi della vettura in posizione di sicurezza fino al termine della manche oppure fino all’esposizione di eventuale bandiera rossa del commissario di percorso. NON TOGLIERE IL CASCO IN PISTA ED ATTENDERE L’ ARRIVO DEL SOCCORSO - NESSUN MECCANICO e/o ACCOMPAGNATORE E’ AUTORIZZATO AL’INGRESSO IN PISTA salvo autorizzazione del Commissario di Pista. Il PILOTA che nella situazione di PERDITA D’OLIO non si ferma immediatamente e prosegue imbrattando la pista sarà ritenuto responsabile della sospensione temporanea della manifestazione e DOVRA’ PAGARE UNA PENALE DI EURO 150 quindi sarà SQUALIFICATO. NESSUN RIMBORSO E’ PREVISTO PER L’ABBANDONO E/O RITIRO DALLA MANIFESTAZIONE PER GUASTO AL VEICOLO.
  3. Durante lo svolgimento di un gruppo ingresso della manche i piloti del gruppo di ingresso successivo a quello in pista dovranno puntualmente trovarsi all’ingresso pista dove ci sarà il commissario di ingresso per la disposizione delle vetture in ordine di start.
  1. PENALITA’:

1) tardiva presentazione all’entrata del gruppo ingresso della manche: ESCLUSIONE DALLA MANCHE

2) non conformità delle caratteristiche dell’auto ( indicazione errata della cilindrata, tipo motore, etc ):  ESCLUSIONE DALLA MANIFESTAZIONE SENZA RIMBORSO

3) urto continuato delle barriere di chicane: dopo il SECONDO richiamo della GIURIA, ESCLUSIONE SENZA RIMBORSO

4)mancato rispetto delle bandiere di segnalazione: RICHIAMO VERBALE 

 

LA GIURIA E’ COMPOSTA DAL PRESIDENTE DEL CLUB ORGANIZZATORE, DA UN COMMISSARIO DI PISTA E DAL RESPONSABILE DEL CIRCUITO

 

IL FINE DELLA MANIFESTAZIONE E’ QUELLO DI TRASCORRERE GIORNATE DIVERTENTI IN AMICIZIA CON LE NOSTRE PASSIONI E CON BUONA DOSE DI ADRENALINA IN ASSOLUTA SICUREZZA. SI RICORDA CHE NON SI STA CORRENDO UN CAMPIONATO DI FORMULA UNO NE’ TANTO MENO UN GRAND PRIX PER L’ASSEGNAZIONE DI NESSUN TITOLO MONDIALE, QUINDI DIVERTIMENTO CON CONOSCENZA DEI LIMITI DI SICUREZZA E SOPRATTUTTO CON FORTE SPIRITO DI SPORTIVITA’.

 

COLORAZIONE E SIGNIFICATO DELLE BANDIERE IN PISTA

Bandiera nazionale Italia: SEGNALE DI START                                                       

Bandiera a scacchi neri/bianchi: SEGNALE DI FINE SESSIONE - FINE MANCHE

Bandiera ROSSA:  SOSPENSIONE DELLA MANIFESTAZIONE, rallentare e seguire le indicazioni dei commissari uscendo dal circuito oppure ripresentarsi sulla linea di start.

Bandiera GIALLA:  ATTENZIONE SITUAZIONE DI PERICOLO, rallentare per possibile auto ferma o per intralcio sulla pista e/o traiettoria

Bandiera BLU:  lasciarsi superare senza ostacolare il veicolo più veloce in coda

Bandiera con bande GIALLE E ROSSE: pista viscida, sporca o olio sul tracciato

 

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