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CAMPIONATO VELOCITA' IN PISTA 2022   

by BMM MOTORSPORT - MOTOR CLASSIC CLUB    

IL MOTOR CLASSIC CLUB nella persona del suo presidente Roberto Violini, unitamente a tutti                 i Collaboratori dell'organizzazione RINGRAZIA tutti i PILOTI e gli AMICI intervenuti con la loro partecipazione alle manifestazioni in pista che si sono svolte negli anni scorsi ed in particolare          nel corso del 2020 e 2021 anni particolari  funestati dalla Pandemia Covid 19.

 

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chiedilo con una mail oppure con un sms al 339 4624677

 

prossima gara del Campionato sociale 2022

domenica 23 ottobre 2022

 

PISTA LE COLLINE IN CHIGNOLO PO - partecipazione: euro 120 per vettura

 

 

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 REGOLAMENTO CAMPIONATO VELOCITA’ IN PISTA 2022

 

Giornate in circuito riservate ai Soci del Motor Classic Club

( quota associativa al Club: euro 60 annuale – alzozero.eu )

 

PER PARTECIPARE CON AUTO PREPARATA E/O STRADALE IL PILOTA       DEVE ESSERE IN POSSESSO DI PATENTE DI GUIDA

NON E’ RICHIESTA ALCUNA LICENZA SPORTIVA

 

GLI APPUNTAMENTI DI CALENDARIO SONO CLASSIFICATI COME ALLENAMENTO SPORTIVO DI VELOCITA' AUTOMOBILISTICA

 

 

Eventuale Navigatore a bordo età minima 14 anni ( AMMESSO UN SOLO NAVIGATORE )

 

PILOTA E NAVIGATORE DEVONO INDOSSARE CASCO & CINTURE DI SICUREZZA

( TUTA SPORTIVA, SCARPE E GUANTI OBBLIGATORI PER AUTO FORMULA E PROTO )

OBBLIGO DI ESTINTORE BRANDEGGIABILE A BORDO VETTURA

 

 L’ORGANIZZAZIONE SI RISERVA IL DIRITTO DI EFFETTUARE PROVA DI ALCOL TEST AGLI EQUIPAGGI       E VERIFICA PREVENTIVA DELLE VETTURE, QUALORA RITENUTO NECESSARIO

 

LA PARTECIPAZIONE E’ AMMESSA ANCHE PER SINGOLE DATE – PER LA GRADUATORIA

DI CAMPIONATO VALGONO ALMENO CINQUE PARTECIPAZIONI DEL CALENDARIO

 

Vetture ammesse e categorie:

 

O      CAT.  A    RUOTE SCOPERTE - FORMULINI E AUTO PROTO CON MOTORE DA MOTO

  • CAT.  A1  FORMULA & PROTOTIPI CON MOTORE AUTO

 

O      CAT. B    AUTO PREPARATA GARA FINO A 1300 CC  motore aspirato

O      CAT. C    AUTO PREPARATA GARA FINO A 1600 CC. motore aspirato

O      CAT. D    AUTO PREPARATA GARA FINO A 2000 CC  motore aspirato

O      CAT. E    AUTO PREPARATA GARA OLTRE 2000CC motore aspirato e tutte le AUTO TURBO

 

O     CAT.  F    AUTO STRADALE DI SERIE CON MOTORE ASPIRATO FINO A 1300 CC

O     CAT. G    AUTO STRADALE DI SERIE CON MOTORE ASPIRATO OLTRE 1300 CC FINO A 2000CC  

O     CAT. H    AUTO STRADALE DI SERIE CON MOTORE OLTRE 2000CC & TUTTE LE AUTO TURBO

 

O    CAT.  M   AUTO STORICHE FINO A 1300 CC ( IMMATRICOLATE FINO AL 31.12.1992 )

O    CAT.  N   AUTO STORICHE OLTRE 1300 CC ( IMMATRICOLATE FINO AL 31.12.1992 )

 

 

LA QUOTA DI ISCRIZIONE E’ DI EURO 120 PER VETTURA E DA DIRITTO ALL’EFFETTUAZIONE DI ALMENO  TRE MANCHES IN GIORNATA DA 5 GIRI CADAUNA

OLTRE A CINQUE GIRI LIBERI DIETRO SAFETY CAR AD INIZIO GIORNATA

 

LA QUOTA VERSATA VIENE TENUTA VALIDA PER LA SUCCESSIVA MANIFESTAZIONE QUALORA IL PILOTA ISCRITTO SIA IMPOSSIBILITATO A PARTECIPARE (avviso via sms al 339 4624677) OPPURE LA MANIFESTAZIONE VENGA ANNULLATA E/O POSTICIPATA  ( l’Organizzazione comunicherà via social e sul sito www.alzozero.eu  con preavviso di 48 ore prima dell’evento)                      LE MANIFESTAZIONI SI SVOLGONO ANCHE CON PIOGGIA CON GOMME RAIN

 

programma delle giornate di Campionato

      

  1. ARRIVO AL CIRCUITO CONSIGLIATO ENTRO LE ORE 9.00 (apertura cancelli ore 8.00)
  2. PRESA POSSESSO BOX E/O SPAZIO OPEN: PARKING CON SCARICO VETTURA DA GARA POSTEGGIO CARRELLI E/O FURGONI IN AREA INDICATA VICINO AI BOX
  3. E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO POSTEGGIARE I VEICOLI SULLE STRADINE DI ACCESSO E SUI VIALETTI DELL’IMPIANTO AL FINE                       DI LASCIARE LIBERO IL PASSAGGIO DEI VEICOLI LOGISTICI E DI SOCCORSO.
  4. REGISTRAZIONE EQUIPAGGI IN SEGRETERIA PRESSO IL BAR DEL CIRCUITO TASSATIVAMENTE ENTRO LE ORE 9.30                                  (verifica patente guida e firma scarico responsabilità pilota / navigatore )
  5. Eventuale ispezione veicolo iscritto
  6. BRIEFING OBBLIGATORIO ALLE ORE 9.45 - RITIRO TRANSPONDER
  7. Ingresso in pista e giri di prova dietro safety car fino alle ore 10.30
  8. Ore 10.30 INIZIO PRIMA MANCHE (gruppi di ingresso pubblicati all’ingresso pista)  A SEGUIRE LA SECONDA MANCHE
  9. Ore 12.30-13.30 PAUSA
  10. Ore 13.30 INIZIO TERZA MANCHE E QUARTA MANCHE
  11. Ore 16.00 esposizione tempi della giornata

 

SVOLGIMENTO E NORME PER LA MANIFESTAZIONE

 

    I gruppi di ingresso auto in pista saranno definiti poco prima dell’inizio manifestazione e NON SARANNO MAI SUPERIORI ALLE 8 AUTO                i gruppi di ingresso in pista potranno essere composti anche da vetture di categoria differente ma omogenea

LA CLASSIFICA SARA’ INVECE ESPRESSA PER CATEGORIA DI APPARTENENZA AUTO.

 

  1. DOPO I GIRI DI RICOGNIZIONE DIETRO SAFETY CAR, il primo gruppo di ingresso si ripresenta subito al cancello di ingresso ed entra in pista alla chiamata del commissario di ingresso, il pilota arriva alla linea di start e si ferma in attesa che il giudice di gara lo fa partire per un giro di prova e riscaldamento gomme che termina ancora sulla linea di partenza. LO START VIENE DATO ALLE AUTO CON INTERVALLI DI 5 SECONDI
  2. IL PILOTA PERCORRE QUATTRO GIRI  (tot. 8 km. Ca.) che sono cronometrati sia con trasponder che in modo manuale ad ogni passaggio sulla linea di start fino alla bandiera a scacchi.
  3. Il pilota che ha preso la bandiera a scacchi nel giro di uscita NON DOVRA’ RALLENTARE L’EVENTUALE PILOTA ANCORA INGARA PERCHE’ EVENTUALMENTE DOPPIATO.
  4. SUL TRACCIATO SONO STATE SISTEMATE DUE CHICANE DI RALLENTAMENTO PER SICUREZZA:

penalita’ di 5 secondi al pilota che tocca e/o muove la posizione delle barriere di plastica delle chicane. Alla terza penalità il pilota viene squalificato.

  1. i risultati di manche sono redatti in base al miglior tempo totale dei QUATTRO giri con la suddivisione per categorie di appartenenza.
  2. QUALORA IL PLOTA SI RITROVASSE NELLA CONDIZIONE DI GUASTO MECCANICO DELLA VETTURA DOVRA’ COMPORTARSI COME SEGUE: LASCIARE LIBERO IL TRACCIATO DI TRAIETTORIA fermandosi all’esterno pista in posizione sicura. IL PILOTA DOVRA’ RIMANERE nei pressi della vettura in posizione di sicurezza fino al termine della manche oppure fino all’esposizione di eventuale bandiera rossa del commissario di percorso. NON TOGLIERE IL CASCO IN PISTA ED ATTENDERE L’ ARRIVO DEL SOCCORSO - NESSUN MECCANICO e/o ACCOMPAGNATORE E’ AUTORIZZATO AL’INGRESSO IN PISTA salvo autorizzazione del Commissario di Pista. Il PILOTA che nella situazione di PERDITA D’OLIO non si ferma immediatamente e prosegue imbrattando la pista sarà ritenuto responsabile della sospensione temporanea della manifestazione e DOVRA’ PAGARE UNA PENALE DI EURO 150 quindi sarà SQUALIFICATO. NESSUN RIMBORSO E’ PREVISTO PER L’ABBANDONO E/O RITIRO DALLA MANIFESTAZIONE PER GUASTO AL VEICOLO.
  3. Durante lo svolgimento di un gruppo ingresso della manche i piloti del gruppo di ingresso successivo a quello in pista dovranno puntualmente trovarsi all’ingresso pista dove ci sarà il commissario di ingresso per la disposizione delle vetture in ordine di start.
  1. PENALITA’:

1) tardiva presentazione all’entrata del gruppo ingresso della manche: ESCLUSIONE DALLA MANCHE

2) non conformità delle caratteristiche dell’auto ( indicazione errata della cilindrata, tipo motore, etc ):  ESCLUSIONE DALLA MANIFESTAZIONE SENZA RIMBORSO

3) urto continuato delle barriere di chicane: 5 secondi dopo il TERZO richiamo della GIURIA

4)mancato rispetto delle bandiere di segnalazione: 10 secondi

5)mancato rispetto punto D) del regolamento: ESCLUSIONE SENZA RIMBORSO

 

 

ATTENZIONE: QUALORA NECESSARIO, LA DIREZONE GARA POTRA’ SOTTOPORRE IL PILOTA AD ALCOOL TEST e nel caso lo stesso venga trovato con il limite non conforme a quando prescritto dal Codice stradale , IL PILOTA VERRA’ ESCLUSO DALLA MANIFESTAZIONE

 

LA GIURIA E’ COMPOSTA DAL PRESIDENTE DEL CLUB ORGANIZZATORE, DA UN COMMISSARIO DI PISTA E DAL RESPONSABILE DEL CRONOMETRAGGIO.

 

IL FINE DELLA MANIFESTAZIONE E’ QUELLO DI TRASCORRERE GIORNATE DIVERTENTI IN AMICIZIA CON LE NOSTRE PASSIONI E CON BUONA DOSE DI ADRENALINA IN ASSOLUTA SICUREZZA. SI RICORDA CHE NON SI STA CORRENDO UN CAMPIONATO DI FORMULA UNO NE’ TANTO MENO UN GRAND PRIX PER L’ASSEGNAZIONE DI NESSUN TITOLO MONDIALE, QUINDI DIVERTIMENTO CON CONOSCENZA DEI LIMITI DI SICUREZZA E SOPRATTUTTO CON FORTE SPIRITO DI SPORTIVITA’.

 

COLORAZIONE E SIGNIFICATO DELLE BANDIERE IN PISTA

Bandiera nazionale Italia: SEGNALE DI START                                                                       Bandiera a scacchi neri/bianchi: SEGNALE DI FINE SESSIONE - FINE MANCHE

Bandiera ROSSA:  SOSPENSIONE DELLA MANIFESTAZIONE, rallentare e seguire le indicazioni dei commissari uscendo dal circuito oppure ripresentarsi sulla linea di start.

Bandiera GIALLA:  ATTENZIONE SITUAZIONE DI PERICOLO, rallentare per possibile auto ferma o per intralcio sulla pista e/o traiettoria

Bandiera BLU:  lasciarsi superare senza ostacolare il veicolo più veloce in coda

Bandiera con bande GIALLE E ROSSE: pista viscida, sporca o olio sul tracciato

 

 

 

( ci trovate su INSTAGRAM motor_classic_team )

 

 

 

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